Ramon Egger

Wenn sich ein Hersteller von Rasenmähermotoren an ein ausgewachsenes Hybrid-Auto wagt, kommt etwas dabei heraus, das an Frankensteins Monster erinnert. So geschehen beim dreiachsigen Einzelstück von Briggs & Stratton in den 1980er-Jahren.

Mit dem 405 gelang Peugeot ein grosser Wurf. In zwölf Ländern wurde er gebaut, als Lizenzmodell lief die Produktion noch bis zum Jahr 2024. Erst nach 2.5 Millionen produzierten Exemplaren war Schluss. Die Krönung war der Peugeot 405 T16 mit Allradantrieb und Turbolader.

Die Finalisten für The Car of the Year 2026 stehen fest: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4, Skoda Elroq.